Avete da caricare badili, picconi, sacchi di cemento e scagliola per la vostra attività cantieristica…? 
Ecco, allora dimenticatevi questa e optate per una bella Dacia Duster  e ne sarete appagati!

 La “giardinetta” vista da Porsche non è proprio nata per questo genere di cose. Lei è più portata per i carichi raffinati. Che so, una serie di sacche da golf. Una compilation di valigie di Hermès o tutt’a più di Yves Henri Donat Mathieu Saint Laurent, più noto come “Ysl”. Già con delle Vuitton si sentirebbe vagamente a disagio. E si, la Panamera in versione Sw è vagamente snob e fa benone viste la sue caratteristiche tendenti all’esagerazione. Tanto per togliere la suspense, vi dico solo che la versione top, naviga intorno ai 680 HP!  Ovvio che chiamarla “giardinetta da cantiere” sia un filino riduttivo.
La Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo,in versione V8 4 litri Turbo + motore elettrico da 136 hp, totalizza una potenza da formula 1 ma sa percorrere anche 49 chilometri in totale silenzio e a zero emissioni. Già a 1.000 giri offre una coppia di 850 Nm. Per poi catapultarvi a 100 km/h in 3,4 secondi e raggiungere la velocità fotonica di 310 Km/h. Per farvi un esempio, vi dirò che la Panda ci mette 14 secondi a raggiungere i 100… Lei, in 8 è già li che veleggia sui 200!
Non la volete così estrema e non volete staccare un bonifico da 194.600 euro? Come non capirvi.
No problem. Potrete sempre optare per la “entry level” dotata del V6 2.900 da 330 o biturbo da 440 cavalli alla modica cifra di 105.200. Oppure  salire al posto di guida di uno dei Diesel più potenti del pianeta, il V8 4 litri da 422 hp.
Insomma, qualsiasi sia il vostro desiderio di salire sulla nuova Porsche Panamera Sport Turismo, potrà essere appagato, a patto di lasciare in cantiere pale e picconi ;-) .