Grazie ai sedili 'Advanced Confort' e alle sospensioni con fine corsa idraulici, la 'C4 ëlectric', eredita da 'nonna Citroën DS' un confort da business class. E vogliamo aggiungere che l'assenza di pistoni, valvole e tubi di scarico rendono l'abitacolo più silenzioso di una suite al Ritz? Insomma, tutto è votato all'insegna del confort. Ovvio che non si possa pensare di abbassare i record sul giro al Nurburgring ma nemmeno che si dondoli in stile gondola veneziana. L'auto stabile e sicura anche sui curvoni veloci e nel misto montano, ovviamente sempre se condotta in modo 'beneducato'. 

La cavalleria non è molta, 136 hp, ma distribuita molto bene dal propulsore elettrico.

La 'ë' scatta sempre senza esitazioni. Le accelerazioni non sono brucianti ma più che decorose. Nove secondi sullo 0/100 km/h direi che sono adeguati alla categoria.

E passiamo all'autonomia. Molto buona, se utilizzata in città, quella offerta dalla batteria da 50kw che si aggira intorno ai 350 km. Ridotta quasi alla metà se utilizzata in autostrada a velocità codice.

Insomma, un'auto comoda e piacevolissima da guidare, con la quale portare a spasso la famiglia, non troppo lontano da casa se non si vuole fare sosta di una mezz'oretta per rientrare. 

Roberto Rob Magliano