Se vi dicessero che a mettere a punto l’handling della vostra auto ci sta pensando Sebastian Vettel, che ne direste? Beh, obiettare sembrerebbe parecchio presuntuoso. Pare che il “ragazzino” la sappia lunga sul da farsi. Già prima di arrivare in Ferrari si era portato a casa ben quattro titoli mondiali e uno dietro l’altro! Mica robetta! Quindi, se uno così dice che ti “aggiusta” le sospensioni… beh, io lo lascerei fare bello tranquillo. E Infiniti gli ha dato carta bianca nel realizzare l’assetto del suo crossover top di gamma, il QX70. Ne venne anche realizzata una versione 'Vettel edition', proprio per celebrare la collaborazione col famoso pilota. Prodotta in poche unità, 50 delle quali destinate al mercato europeo, sono state vendute ad un prezzo di “soli” 128mila euro… Ma diciamocelo: il mezzo c’è! E’ una supercar motorizzata con un V8 5 litri da 420 hp, che copre lo 0/100 in 5.4 secondi e rientra nel ristretto club dei 300 Km/h! Il tutto piazzato su cerchi da 21 pollici, gli stessi che con design diverso ma stessa calettatura, ritroviamo sulla vettura del nostro test drive. La stessa che lo scorso anno provammo per un breve periodo e ce ne innamorammo. E si perché noi della redazione, amiamo talmente i diesel… (zero!) che appena arriva un benzina non lo vorremmo più lasciare! La “big Qx” è dotata infatti, di un V6 3.7 litri da 320 cavalli, che gira rotondo come un compasso e regala prestazioni e confort da limousine ma con una tenuta di strada stile “Lotus”. E’ incredibile infatti il suo comportamento in curva. E’ dinamicissima. Non rolla di un millimetro. Resta piatta come una tavola da surf e sterza precisa, precisa come un cassiere di banca. Sfatiamo anche ‘sta diceria che i motori a benzina di grossa cilindrata bevano come degli alcolizzati. In autostrada, a velocità codice (…che ricordiamo sarebbe quella da tenere!) si percorrono dieci km con un litro. Ricordiamo che, aldilà delle dichiarazioni da omologazione, certi incrociatori diesel non fanno un metro più dei 7 Km/litro e quando vi fermate al semaforo non sentite un ronzio più lieve di un carillon come col V6 della Infiniti ma, vi traballa il lato b ;-). Altro punto a favore della “70”, oltre a quello di essere estremamente divertente da guidare, è quello di essere estremamente bel allestita e con finiture realizzate in modo impeccabile. Altro pregio, il prezzo. Un incrociatore che parte da 55.700 euro. Ovvio che non siano prezzi da utilitaria ma… la concorrenza parte da cifre ben più imponenti e con allestimenti che farebbero impallidire di vergogna una “NSU Prinz”. Se poi volete esagerare, passate alla versione “S PREMIUM” che con 8.780 € vi regalerà l’impossibile. Un allestimento completissimo che comprende… beccatevi ‘sta lista da spesa al centro commerciale: Cerchi in lega leggera da 21', 6 razze Sedili anteriori sportivi, con la chicca della ventilazione estiva… meraviglia! Se la provate non potrete più farne a meno! Anch’io pensavo fosse una cretinata inutile da “viziatissimi” e invece è un’idea geniale. Niente più camicie adesive al sedile seppur col climatizzatore a 9°! Sempre freschi e rilassati anche dopo aver lasciato l’auto chiusa al sole di mezzogiorno, nel bel mezzo di Dubai. Sospensioni attive a smorzamento continuo CONTINUOUS DAMPING CONTROL (CDC) Luci posteriori a LED I-Key con accesso intelligente, apertura portellone e accensione intelligente Pacchetto sicurezza Safety Shield Sistema di navigazione HDD da 30 GB Bose® Premium Sound System con 11 altoparlanti ( che suona da Dio!!!) Riconoscimento vocale per navigatore satellitare Intelligent Cruise Control (ICC) con funzione mantenimento a bassa velocità (LSF - Low Speed Following) Monitor di visione 360° (AVM - Around View Monitor) con sensori di parcheggio, rilevamento oggetti in movimento e assistenza al parcheggio. Insomma, cosa state qui a leggere. Correte a provarla anche voi e son certo che vi piacerà da pazzi. Gran bel lavoro ha fatto il Sebastian ;-).